போலி செய்யப்பட்ட சக்கரங்களின் ET மதிப்பின் அர்த்தம்

ET மதிப்பு என்பது ஆஃப்செட் மதிப்பு ஆகும். அதாவது, சக்கர மையத்தின் சந்திப்புப் பரப்பிற்கும் விளிம்பின் மையக் கோட்டிற்கும் இடையிலான விலகல் அளவே ஆஃப்செட் ஆகும். இதன் அலகு மில்லிமீட்டரில் (MM) இருக்கும், மேலும் இதில் நேர்மறை, பூஜ்ஜியம் மற்றும் எதிர்மறை என மூன்று வகைகள் உள்ளன.

ஆஃப்செட் மதிப்பு 0 ஆக இருக்கும்போது, ​​சக்கரத்திற்கும் ஹப்பிற்கும் இடையிலான தொடு பரப்பு சக்கரத்தின் மையக் கோட்டில் இருக்கும். ஆஃப்செட் ஒரு நேர்மறை மதிப்பாக இருக்கும்போது, ​​தொடு பரப்பு மேலும் உள்நோக்கி இருக்கும்.

ரிம்மின் ஆஃப்செட்டை மாற்றுவது காரின் டிராக்கை மாற்றும், மேலும் டிராக் என்பது டயரின் மையக் கோட்டிற்கும் டயருக்கும் இடையிலான தூரத்தைக் குறிக்கிறது, எனவே நீங்கள் ஆஃப்செட்டை மாற்றாமல் வெறுமனே ரிம் மற்றும் டயரை அதிகரித்தால், அது டிராக்கைப் பாதிக்காது.

ஆஃப்செட்டை மாற்றுவதன் விளைவு: நீங்கள் சிறிய ஆஃப்செட் மதிப்பு கொண்ட ரிம்மிற்கு மாறினால், வீல்பேஸ் அகலப்படுத்தப்படும். இது வளைவுகளில் திரும்பும்போது காரின் ஈர்ப்பு மையம் நகர்வதைக் குறைத்து, அதன் வேக வரம்பை அதிகரிக்கும். இருப்பினும், ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டின் மையத்திற்கும் டயரின் மையத்திற்கும் இடையிலான தூரம் அதிகரிப்பதால், ஸ்டீயரிங் செய்வது கடினமாகிறது. மேலும், இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் மீதான சுமையை அதிகரித்து, ஸ்டீயரிங் கியரின் உருக்குலைவை அதிகரிக்கிறது. எனவே, இதைச் சரிசெய்ய டோ-இன் மதிப்பைத் தகுந்தவாறு அதிகரிப்பது அவசியம். இருப்பினும், இது ஒரு வழக்கத்திற்கு மாறான முறையாகும், எனவே முன் சக்கரத்தின் ஆஃப்செட், அசல் ஆஃப்செட் மதிப்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். பின் சக்கரத்தைப் பொறுத்தவரை, பெரிய ரிம்மிற்கு மாறும்போது, ​​நீங்கள் ஆஃப்செட்டை மாற்றவில்லை என்றால், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு டயரின் உட்புறத்தில் உரசுவது போன்ற சிக்கலை அடிக்கடி சந்திப்பீர்கள். எனவே, வீல் ஆர்ச் தேய்மானம் அடையவில்லை என்றால், நேர்மறை ஆஃப்செட் கொண்ட சிறிய ஆஃப்செட் மதிப்புடைய ரிம்மைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஆனால், பின் சக்கரங்களுக்குத் தனித்த சஸ்பென்ஷன் கொண்ட கார்களில், இத்தகைய மாற்றம் முடுக்கும்போதும் மற்றும் பிரேக் செய்யும்போதும் பின் சக்கரங்களின் டோ (Toe) மாற்றத்தின் அளவை அதிகரிக்கும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது சாதாரண சாலைக் கார்களில் எந்தப் பாதிப்பையும் ஏற்படுத்தாது, ஆனால் பந்தயக் கார்களுக்கு இது ஒரு பெரிய சிக்கலாகும்.