சக்கரத் திருகுகளின் எண்ணிக்கை வாகனத்தின் தரத்தை நிர்ணயிக்கிறதா?

உங்களுக்குப் பிடித்தமான சக்கரங்களில் எத்தனை திருகுகள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் எப்போதாவது கவனித்திருக்கிறீர்களா? அன்றாட வாழ்வில், சுமார் 16,000 அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள ஒரு குடும்பக் காரின் சக்கரங்களில் நான்கு திருகுகள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதையும், அதே சமயம் எஸ்யூவி (SUV) போன்ற நடுத்தர மற்றும் பெரிய கார்களில் அவற்றைப் பொருத்துவதற்கு அடிப்படையில் ஐந்து திருகுகள் தேவைப்படுவதையும் கவனமான கார் பயனர்கள் கண்டறிவார்கள். சில சொகுசு மாடல்களில் ஆறு திருகுகள் கூட உள்ளன. எனவே, இது பல கார் உரிமையாளர்களை இவ்வாறு சிந்திக்கவும் வைத்துள்ளது: “சக்கர மையத்தில் உள்ள திருகுகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருப்பது, காரின் தரம் உயர்ந்ததைக் குறிக்கிறதா?” “சக்கரத் திருகுகளின் எண்ணிக்கை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்குமா?”

இன்று அதை அனைவருக்கும் சுருக்கமாக விளக்குவோம்.

சக்கரத் திருகுகளின் எண்ணிக்கை வாகனத்தின் தரத்தை நிர்ணயிக்கிறதா?

மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் S450L-இன் சக்கரங்கள் 5 திருகுகள் மூலம் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

மிட்சுபிஷி லான்சர் (CY4A) 5-துளை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

சவுத்ஈஸ்ட் மோட்டார்ஸின் லிங்யூ V3 மாடலும், 4 சக்கரத் திருகுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

2012 ஃபோக்ஸ்வேகன் கிராஸ்போலோ சக்கரங்களிலும் 5 திருகுகள் உள்ளன.

சுருக்கமாகச் சொன்னால், மாடலின் தரத்திற்கும் ஹப் திருகுகளின் எண்ணிக்கைக்கும் இடையே நேரடித் தொடர்பு இல்லை.

உண்மையில், ரோல்ஸ்-ராய்ஸ் போன்ற ஒரு சொகுசு காரின் சக்கர மையத்தில் 5 திருகுகள் மட்டுமே உள்ளன, அதேசமயம் சில பெரிய கருவி வண்டிகள் மற்றும் பேருந்துகளின் சக்கரங்களில் ஒரு டஜன் திருகுகள் வரை உள்ளன. சக்கரத்தை மாற்றுவதை எளிதாக்குவதற்காக, F1 பந்தயக் கார் ஒரே ஒரு திருகை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. எனவே, காரின் தரத்தை நிர்ணயிக்க திருகுகளின் எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்துவது அறிவியலுக்குப் புறம்பானது.

சக்கர மையத்தில் உள்ள திருகுகளின் எண்ணிக்கை, வாகன ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறதா?

பதிலும் இல்லை என்பதே. நிச்சயமாக, சக்கரத்தில் உள்ள திருகுகளின் எண்ணிக்கை காரின் பாதுகாப்புடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையது அல்ல. இதில் முக்கியமாக அச்சு விசை, திருகு முறுக்கு விசை, திருகு இயங்குமுறை, முனைப் பரப்பின் உராய்வுக் குணகம் போன்ற பல்வேறு இயற்பியல், இயந்திரவியல், பொறியியல் கோட்பாடுகள் அடங்கியுள்ளன. எனவே, திருகுகளின் எண்ணிக்கை தன்னிச்சையாக வடிவமைக்கப்படுவதில்லை. பொதுவாக, காரின் எடை, வடிவமைப்பு மற்றும் ஆற்றல் அளவுருக்களைக் கருத்தில் கொண்டே எத்தனை திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன், கார்கள் கடுமையான சோர்வுச் சோதனைகள், பெஞ்ச் சோதனைகள், சாலைச் சோதனைகள் மற்றும் பிற சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும். அவை சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறும் வரை, காரின் வலிமை 4 ஆக இருந்தாலும் சரி, 5 ஆக இருந்தாலும் சரி, அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காது!

சுருக்கமாகச் சொன்னால், உண்மையில், திருகுகளின் எண்ணிக்கைக்கும் காரின் தரம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கும் நேரடித் தொடர்பு இல்லை.

திருகுகளின் எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடைய காரணி என்ன? திருகுகளின் எண்ணிக்கை சக்கரத்தின் PCD மதிப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கக்கூடும், இது இந்த காரில் சக்கரங்களை மேம்படுத்தும்போது கிடைக்கும் தெரிவுகளின் வரம்பைத் தீர்மானிக்கிறது.