வார்ப்பு மையத்தின் நன்மைகள் மற்றும் அமைப்பு

1. வார்ப்படச் சக்கரங்கள், திடமான அலுமினியக் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. அழுத்த இயந்திரங்கள் மூலம் விளிம்புகளை வடிவமைப்பதற்காக, அவை சூடுபடுத்தப்படுகின்றன. இந்தச் செயல்முறையின் மூலம், உட்புறத் துளைகளையும் விரிசல்களையும் முடிந்தவரை அகற்ற முடியும். மேலும், இது பெரும்பாலும் பலமுறை வார்ப்படம் செய்யும் வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பல்வேறு மூலப்பொருள் குறைபாடுகளை நீக்குவதை உறுதிசெய்து, மூலப்பொருளின் உள் அழுத்தத்தை அதிகரித்து, அதன் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. இதன்மூலம், அதிவேகத்தில் ஏற்படும் தாக்கத்தையும் கிழிதலையும் தாங்கும் திறனை இது பெருமளவில் மேம்படுத்துகிறது.

2. வார்ப்படச் சக்கரங்கள் அதிக வலிமை, உயர் பாதுகாப்பு, வலுவான நெகிழ்வுத்தன்மை, குறைந்த எடை, நல்ல வெப்பச் சிதறல் திறன் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், வார்ப்பட மையச் சக்கரங்கள், சக்கரங்களைத் தயாரிப்பதற்கான மிகவும் மேம்பட்ட முறையாகும். இந்த வகை சக்கரங்களின் வலிமை, வார்ப்புச் சக்கரங்களை விட சுமார் 1 முதல் 2 மடங்கு அதிகமாகவும், சாதாரண இரும்புச் சக்கரங்களை விட 4 முதல் 5 மடங்கு அதிகமாகவும் இருப்பதால், இது மிகவும் உறுதியானது, விபத்துகளைத் தாங்கக்கூடியது, கடினத்தன்மை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டது. மேலும், இவை வார்ப்புச் சக்கரங்களை விட கணிசமாக வலிமையானவை, மற்றும் எளிதில் நசுங்கி உடைவதில்லை.

3. வார்ப்புச் சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதே அளவிலான ஃபோர்ஜ்டு அலாய் சக்கரங்கள் சுமார் 20% எடை குறைவாக இருக்கும், மேலும் சக்கரங்களில் 1 கிலோ எடை குறைவது 10 குதிரைத்திறனை அதிகரிக்கக்கூடும். கூடுதலாக, இந்த குறைந்த எடை சஸ்பென்ஷனின் எதிர்வினை வேகத்தையும் கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளது; சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு வேகமான எதிர்வினை வேகத்தைக் கொண்டிருப்பதால், சாலையில் உள்ள பள்ளங்களைச் சமாளிப்பது இயல்பாகவே எளிதாகிறது, மேலும் மேடு பள்ளங்களின் உணர்வு பெருமளவில் குறைகிறது.

4. சக்கர மையத்தின் அமைப்பின்படி, அதனை ஒற்றைத் துண்டு வகை, பல துண்டு வகை (இரட்டைத் துண்டு வகை மற்றும் மூன்றத் துண்டு வகை) எனப் பிரிக்கலாம்.

ஒற்றைத் துண்டு வகை என்பது சக்கர மையத்தை முழுமையாகக் குறிக்கிறது, அதேசமயம் இரட்டைத் துண்டு வகையானது விளிம்பு மற்றும் ஆரங்கள் என இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, பின்னர் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்டுகளால் இணைக்கப்பட்டு வலுப்படுத்தப்படுகிறது. மூன்று துண்டு வகையானது இரட்டைத் துண்டு வகையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

இரு-பகுதி வார்ப்புச் சக்கர மையம்: விளிம்பு மற்றும் ஆரம் ஆகிய இரண்டு பாகங்களைக் கொண்ட 2 கூறுகள்.

மூவுறுப்பு வார்ப்புச் சக்கர மையம்: 3 கூறுகளைக் கொண்டது. இந்த மூவுறுப்புச் சக்கர மையத்தின் விளிம்புப் பகுதி, முன்பகுதி மற்றும் பின்பகுதி என இரண்டு பாகங்களால் ஆனது. எனவே, இந்த மூவுறுப்புச் சக்கர மையம் முன்பகுதி, பின்பகுதி மற்றும் ஆரங்கள் என மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது.